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常规制动阀类介绍 紧迫继动阀基础知识

上传时间:2018-09-21阅读次数:编辑:

国标(GB12767—1999)中也有关于紧迫继动阀的规则,当此中一根供气管路连接(或其他可能接收的连接方法)开裂或走漏时,则驾驶员必需可以操作行车制动、应急制动或驻车制动操控安顿全部或部分地运用挂车制动器制动。

常规制动阀类介绍 紧迫继动阀基础知识

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现在干流的继动阀有两种:WABCO和Haldex,具体接口方面,WABCO的规则是1口为气源口,接红螺旋管),2口接ABS阀,没有气压,4口为操控口,接黄螺旋管,没有气压,1—2口接挂车储气筒,正常有气,3口为排气阀; Haldex的1口符号为ENERAY,2口符号DELIVERY,4口符号为SERVICE,1—2口符号为RESERVIOR。

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紧迫继动阀用于操控挂车行车制动。假设供气回路开裂,紧迫继动阀的动作将引起挂车主动制动。行车时:1口常有气,4口没气,踩刹车时:4口充气,活塞下行,1-2的气压经过2口到ABS阀,导致刹车分泵作业,驻车时:4口充气,活塞下行,1-2的气压经过2口到ABS阀,导致刹车分泵作业,和踩刹车状况相同,当储气筒的气压走漏到必定水平常,绷簧腔内的绷簧主动弹出,起驻车效果,当螺旋气管意外开裂时:1、4口没有气压,1-2口的气压经过2口自行采用刹车。

【货车之家 原创】货车上阀体的功能和质量对车辆的制动效果有着直接的影响,差异的阀类部件阐扬着其对应的效果。但关于货车上各个阀的效果很多人可能还不是很了解。以下是“jiangtj6760”关于紧迫继动阀的相关介绍,收拾一下,共享给我们。

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上图是1口(红螺旋管断开)走漏时的气压曲线。当进气口1(红螺旋管)压力降到2.5公斤支配的时分,出气口2开始充气到与储气筒压力共同,意味着当红螺旋管开裂时,挂车将会主动刹车。

上面是行车制动时的气压曲线,出气口2的输出气压随操控口4的压力线性上升。

经过论坛卡友的介绍,信任我们也对紧迫继动阀极端作业特性也有了必定的了解。我们在日常的货车日子中,不只需会开,还要多了解一些货车方面的知识才行啊,也期望有更多这样的好文章来让我们进修提高。

紧迫继动阀别号三桥同步阀,装在半挂车上,现在很多车上,挂车气路就这一个阀。

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